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6. Juli 2018 um 22:50 Uhr #177
imported_Berny
MitgliedRiemenritzel auf Motorachse… #
geschrieben von: Markus Herrmann user status icon global
Datum: 14. Mai 2007 17:20Frage mich gerade, ob die Befestigungsschraube auf dem motorseitigen Ritzel ein Normal- oder ein Linksgewinde hat:confused:
Da sie mit Loctite gesichert wurde, habe ich höchstwarscheinlich nur einen Versuch:eek:
Vielleicht weiss jemand von Euch in welche Richtung ich (Murksen soll, bis es knallt…:hot: )
das Teil lösen kann?Markus, der soeben seine breitere, hintere Riemenscheibe erhalten hat:D
6. Juli 2018 um 22:50 Uhr #1259imported_Berny
MitgliedRe: Riemenritzel auf Motorachse… #
geschrieben von: Bernd Rische user status icon global
Datum: 14. Mai 2007 17:56Achtung ich habe erst nachher gesehen, dass es sich um das Motorritzel handelt!
Diese Beschreibung ging um das Große Riemenrad am Hinterrad!Hallöchen,
das ist nicht ganz so einfach….
Es gab mal welche mit rechts Gewinde (rechts Gewinde ist doch das normale :confused: ).Da aber sich die ersten Schrauben gelößt hatten, wurde dann neue mit Links Gewinde gemacht. :rolleyes:
Da man sich dann aber immer noch nicht sicher war, wurden sie wirklich mit
Loctide festgeklebt.Danys Tipp war aber, wahrscheinlich Linksgewinde und die große Mutter mit ner Flamme heiß machen,
damit das Loctide sich lösen läßt.Viel Glück! :hot:
Bis denne
Berny
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 14.05.07 18:00.
6. Juli 2018 um 22:51 Uhr #1260imported_Berny
MitgliedRe: Riemenritzel auf Motorachse… #
geschrieben von: Markus Herrmann user status icon global
Datum: 15. Mai 2007 11:20Um Mutter und Riemenscheibe loszuschrauben habe ich mir extra ein Tool zusammengeschweisst:joke:
Bei meiner Seriennummer 027 hat es da ein Linksgewinde.Aber eben: In welcher Richtung soll ich die Schraube auf der Motorwelle losschrauben:confused:
6. Juli 2018 um 22:52 Uhr #1261imported_Berny
MitgliedRe: Riemenritzel auf Motorachse… #
geschrieben von: Thomas Alt user status icon global
Datum: 16. Mai 2007 13:53Hallo Markus.
Im Normalfall (falls es das beim SAM gibt) in Aufsicht gegen den Uhrzeigersinn. Wärmen ist ok, aber nur von oben drauf und nicht zu lange und nicht zu warm. Ansonsten besteht die Gefahr, dass sich Sinterlager auf der Motorwelle zu sehr erhitzen und Schaden nehmen. Manchmal ist es nützlich die Schraube einen Ruck stärker zuzuschrauben bevor man sie zu lockern versucht. Sonst hilft nur noch aufbohren und mit dem Rechtsdreher die Schraube rausholen.
Uns ist bisher keiner unter die Hände geraten, der nicht Schrauben mit normaler Gewinderichtung gehabt hätte. Wichtig ist, dass Du die stärkste Inbus nimmst. Rostfrei ist nicht so wichtig wie Härte.
Viel Glück & viele Grüsse
Thomas Alt6. Juli 2018 um 22:52 Uhr #1262imported_Berny
MitgliedRe: Riemenritzel auf Motorachse… #
geschrieben von: Markus Herrmann user status icon global
Datum: 16. Mai 2007 20:47Vielen Dank Thomas
habe heute Morgen die Schraube losgemurkst… nach links (ein völlig normales, mit Loctite gesichertes Gewinde).
Habe einen Inbus-Schlüssel genommen, unterstützt mit einem Rollgabelschlüssel, den ich exakt an den Inbus angepasst hatte.
Bin übrigens soeben bei Uiker gewesen: Habe jetzt meine breite Riemenscheibe:D
Das Teil sieht sowas von geil aus:rolleyes:
Nun werde ich es noch harteloxieren lassen; danach wird es Zeit die Antriebseinheit wieder zusammenzubauen…Wegen der diversen Teile, die ich nicht mehr brauche, melde ich mich noch bei Dir.
es Grüessli Markus
6. Juli 2018 um 22:53 Uhr #1263imported_Berny
MitgliedRe: Riemenritzel auf Motorachse… #
geschrieben von: Bernd Rische user status icon global
Datum: 17. Mai 2007 00:13Hallöchen Markus,
mich würde Interessieren was dich die ganze Geschichte dann gekostet hat….
Denn das war ja auch mein erster Gedanke letztes Jahr,
tja, dann wurde eine Kette draus…..was aber nicht heißen muss,
dass es immer eine bleiben muss :rp:Bis denne
Berny
6. Juli 2018 um 22:54 Uhr #1264imported_Berny
MitgliedRe: Riemenritzel auf Motorachse… #
geschrieben von: Markus Herrmann user status icon global
Datum: 17. Mai 2007 14:06Bis jetzt sieht das so aus: (alle Preise in Franken)
Aluminium-Rohling für hintere Riemenscheibe: vermutlich 200-300
breiter Zahnriemen (36mm): ca 220
Zahnung einfräsen lassen: ca 200
Harteloxieren: weiss ich noch nicht
diverse Inox-Schrauben und sonstige Teile: ca 50den teuersten Posten bildet jedoch das Bearbeiten des Rohlings! Wenn Du nicht jemanden kennst, der Dir das Teil auf einem Bearbeitungszentrum herstellen kann, dann wird’s teuer:-(
Mein Bruder (Ausbildungsverantwortlicher eines Unternehmens, welches Hi-Speed-Bearbeitungszentren herstellt) wird mir die Pläne der hinteren Riemenscheibe mailen und auf Wunsch werde ich sie hier einstellen.Wenn ich nicht dermassen Freude hätte, in meinem gelben Plastikei herumzurollen, ….
es Grüessli
Markus -
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